Чем глубже погружаешься в тему, - тем больше интересненького находишь. Уж, кажется, ничем меня по истории Щёлкова не удивишь, ан - нет! Обнаружился интереснейший источник: Канчаловский П.П. От Москвы до Архангельска по Московско-ярославско-архангельской железной дороге. М., 1897. Кто бы знал, что в этих путевых заметках тупиковой в те времена железнодорожной ветке на станцию Щёлково и селению будет уделено аж 5 страниц. ... Оказывается, мещанская слобода Щёлково имела утраченное ныне название "Нащелково" (или Ново-Щёлково), да и действительно, много нового всего...
Посему взял на себя труд перепечатать все это богатство и выложить здесь постранично для удобства цитирования. Ну и, по возможности иллюстрировать старыми фотографиями и открытками. Свои примесания, как обычно, размещаю в [квадратных скобках]. Приятного чтения!
Щелково
[Ж.-д. станция Щёлково. Фотография нач. ХХ в.]
Деревянное здание с двумя залами, одна для пассажиров 1 и 2 классов, при ней мужская и женская уборные; другая для пассажиров 3 класса. Буфет с холодными закусками. Станция Щелково есть конечная станция ветви, соединяющей непосредственно с Москвой семь фабрик, расположенных по берегам Клязьмы, при деревне Щелкове и сельце Соболеве, в расстоянии версты от станции. Из них самая ближайшая к ней и самая большая есть.
Фабрика Т-ва мануфактур Людвига Рабенек. От фабрики к станции устроены шоссе и железная дорога, по которой доставляются фабричные грузы прямо со станции во двор фабрики и обратно, для чего фабрика имеет свой локомотив [локомотив, а вернее, двухсосный танк-паровоз колеи 1524 мм. под номером 3374/96 был произведен фирмой Crauss & Co в Мюнхене, в 1896 году и в том же году приобретен Людвигом Рабенеком. Подробнее об этом см. Дорожков С. Мытищинское торфопредприятие].
Посему взял на себя труд перепечатать все это богатство и выложить здесь постранично для удобства цитирования. Ну и, по возможности иллюстрировать старыми фотографиями и открытками. Свои примесания, как обычно, размещаю в [квадратных скобках]. Приятного чтения!
Щелково
[Ж.-д. станция Щёлково. Фотография нач. ХХ в.]
Деревянное здание с двумя залами, одна для пассажиров 1 и 2 классов, при ней мужская и женская уборные; другая для пассажиров 3 класса. Буфет с холодными закусками. Станция Щелково есть конечная станция ветви, соединяющей непосредственно с Москвой семь фабрик, расположенных по берегам Клязьмы, при деревне Щелкове и сельце Соболеве, в расстоянии версты от станции. Из них самая ближайшая к ней и самая большая есть.
Фабрика Т-ва мануфактур Людвига Рабенек. От фабрики к станции устроены шоссе и железная дорога, по которой доставляются фабричные грузы прямо со станции во двор фабрики и обратно, для чего фабрика имеет свой локомотив [локомотив, а вернее, двухсосный танк-паровоз колеи 1524 мм. под номером 3374/96 был произведен фирмой Crauss & Co в Мюнхене, в 1896 году и в том же году приобретен Людвигом Рабенеком. Подробнее об этом см. Дорожков С. Мытищинское торфопредприятие].
