Метрическая книга села Душеново (Душоново) и деревень Огуднево, Протасово, Малые Петрищи и Малые Жеребцы 1790 г.

Деревянная клетского типа церковь Николы Чудотворца с колокольней в селе Душеное (ныне – с. Душоново Щёлковского г.о.)  Чудова монастыря, упоминалась в 1585 г., а также в 1623 и 1624 гг.  В 1653/54 старый храм был полностью перестроен и освящен в то же наименование. Этот Никольский храм упоминался в 1658, 1680, 1704, 1710, 1712 и 1740 гг. [Холмогоровы В. и Г. V, с. 128.]. Не ясно, перестраивался ли он до 1790 года. Существующий каменный храм Тихвинской иконы Божией Матери был построен местным текстильным фабрикантом Тихоном Титушиным. Строительство основного обьема Тихвинского храма относится к 1837–1839 гг., колокольня была завершена в 1855 году.

 

Слева направо: Церковь Всех Святых в Душеново Богородского уезда Московской губернии. 1910-е – 1920-е гг. Арх. Поповых. Отсюда. Деревянная церковь в Душенове. Фотография 1962–1966 гг. Арх. ИКМ «Усадьба Фряново». Деревянная церковь в Душенове. Фотография: С. Марцевич, 9 авг. 1972 г. Отсюда. 

 

«Расторопный офицер» Григорий Победнов и его казачий полк на Троицкой дороге в 1812 году

Краткие упоминания о казачьем отряде войскового старшины Григория Петровича Победнова 1-го, прикрывавшем в 1812 году Троицкую (Ярославскую) дорогу  можно встретить на страницах множества изданий, посвящённых Отечественной войне. В то же время отрывочность и неполнота этих сведений продолжительное время не предоставляла возможности сложить более-менее целостную картину действий этого военачальника и его казачьего отряда. В отдельных изданиях Победнов был представлен то настоящим партизаном в духе Давыдова и Фигнера, то главой крупного подразделения, блокировавшего действия неприятеля к северо-востоку от Москвы на манер отряда Винцингероде.

В этой работе, труд над которой был начат в 2011 году, мы попытались восстановить наиболее цельную картину событий, связанных с прикрытием Троицкого (Ярославского) направления осенью 1812 года, начиная от вступления Наполеона в Москву в 7 часов утра 2 (14) сентября до его выезда из белокаменной в 5 часов утра 7 (19) октября. Исследование проводилось на основе широкого круга материалов военных донесений разных лиц. Основной корпус материалов, содержащих хоть и краткие, но точные сведения о действиях 7-го Донского казачьего атамана В.Т. Денисова полка под командованием Г.П. Победнова, содержатся в донесениях его непосредственного командира барона Ф.Ф. Винцингероде на имя императора Александра I, а также донесениях на высочайшее имя принца Г.П. Ольденбургского из Ярославля, основывавшихся на личных донесениях Победнова. Подробные сведения сохранились в корпусе сообщений и предписаний губернатора города Ярославля, князя М.Н. Голицына в адрес Ярославской городской думы. Сведения дополнены материалами донесений предводителя Владимирского ополчения Б.А. Голицына, командира 4-го полка Владимирского ополчения Н.П. Поливанова, воспоминаниями А.Х. Бенкендорфа, служившего при Винцингероде. Скупые строки военной переписки удалось дополнить и уточнить благодаря целому ряду источников мемуарного характера, принадлежащих как москвичам и русским пленным, схваченным французами, так и представителям наполеоновской армии,  а также материалам «народной памяти», сохранённым трудами местных краеведов.

Краткая иллюстрированная история станций и платформ железной дороги Ярославского направления: от Москвы до Мытищ

С детства, путешествуя электричкой в Москву, я задавал маме множество вопросов: "если есть станция Москва -3-я, то куда потерялась вторая?", "а Маленковская - это потому что станция маленькая?", "что мыли в Мытищах?" и "какие тайны таит Тайнинская?". Детские вопросы, оставшиеся без ответа, иногда предопределяют судьбу. В наши дни многие мои знакомые, даже обзаведясь личным автотранспортом, предпочитают ежедневно ездить в Москву пользуясь той же железной дорогой. Каждый день, проезжая одни и те же станции, они вынуждены бороться с дорожной скукой...

Некоторое время тому назад я задумал сделать наглядное пособие, призванное помочь им в этой борьбе, а именно, - краткую историческую иллюстрированную карту Ярославского направления Московской железной дороги, на которой были бы указаны даты и причины (обстоятельства) появления тех или иных станций и платформ, приведены краткие судьбы людей, в честь которых некоторые эти станции получили своё название, размещены их старые фотографии, которые можно было бы сравнить с современными видами, глядя в окно вагона...

Конечно, в инфографику вставить более развёрнутые и подробные данные трудно, да и едва-ли надо, поэтому привожу их ниже. Сегодня едем от Москвы до Мытищ...

Хроника «дачного бума» к северо-востоку от Москвы II пол. ХIX - нач. XX в.

В последние два десятилетия XIX века «дачный бум», став заметным социальным явлением, охватил местности к северо-востоку от Москвы. 

Если прокладка железнодорожных путей  в нашем крае после открытия железной дороги от Сергиева Посада до Москвы в 1862 году была продиктована в основном требованиями крупной текстильной промышленности, то открытие дачных посёлков, приносивших владельцам стабильный ежегодный доход, нередко служило причиной появления на железнодорожных ветках промежуточных железнодорожных платформ, многие из которых до сих пор сохранили свои названия.  "Перловская", "Валентиновка", "Мамонтовская", "Загорянская" - до сих пор хранят память о фамилиях владельцев дачных местностей этой части Подмосковья...

В этой первой части мы расскажем о таких известных дачных поселках, как Перловка, Малые Мытищи и Райки...