"Положительный господин": Мытищинский историко-художественный музей

Сравнительно небольшой, но очень уютный, чинный и опрятный Мытищинский историко-художественный музей может послужить образцом для многих подмосковных музеев. Экспозиция музея, созданная в 1970 - 1980-х гг. художниками Московского Большого театра, содержит множество интереснейших и уникальных экспонатов и организована столь удачно, что даже без экскурсии посетитель без труда и сам имеет возможность прочесть по ней увлекательный рассказ по истории города и Мытищинского района.

Первый зал с интересным освещением и разумно организованными группами экспонатов, посвящен древней истории будущих Мытищ, древнего волока и старинных храмов округи...

Экономическая карта Мытищинского района Моск. обл. 1931 г.

Любопытнейшая во во многих отношениях "Экономическая карта Мытищинского района Московской области 1931 года - украшает экспозицию Мытищинского историко-художественного музея.

До сих пор эта карта в цифровом виде нам не попадалась.
При использовании материала обязательна ссылка на trojza.blogspot.com. 

«Ведь были ж схватки боевые!»: полк Григория Победнова на Троицкой дороге в 1812 году

В предыдущей части нашего исследования истории прикрытия Троицкой (Ярославской) дороги в 1812 году полком войскового старшины Григория Петровича Победнова 1-го, мыкратко описали путь прохождения этой дороги, привели послужной список 7-го Донского казачьего полка, рассказали о его действиях в составе отряда Ф.Ф. Винцингероде в первые дни по вступлении Наполеона в Москву и о диспозиции русских и французов на Ярославском направлении в период первых 15-ти дней оккупации Москвы (2 (14) сентября 17 (29) сентября 1812 г.) [См. часть I].

Сегодняшний наш рассказ посвящён первым дерзким нападениям казаков  из полка Победнова на аванпосты французов по Троицкой дороге между Ростокиным и Большими Мытищами, атакам на французских фуражиров в окрестных деревнях. Кратко, но детально описан вход частей французской армии в города Дмитров и Богородск (Ногинск), а также организация и действия крестьянской самообороны в окрестностях нынешних Реутова, Балашихи, Мытищ. Щелкова, Свердловского, Пехра-Покровского и Медвежьих Озёр на период следующих 19-ти дней (с 17 (29) сентября по 6 (18) октября 1812 года).

«Расторопный офицер» Григорий Победнов и его казачий полк на Троицкой дороге в 1812 году

Краткие упоминания о казачьем отряде войскового старшины Григория Петровича Победнова 1-го, прикрывавшем в 1812 году Троицкую (Ярославскую) дорогу  можно встретить на страницах множества изданий, посвящённых Отечественной войне. В то же время отрывочность и неполнота этих сведений продолжительное время не предоставляла возможности сложить более-менее целостную картину действий этого военачальника и его казачьего отряда. В отдельных изданиях Победнов был представлен то настоящим партизаном в духе Давыдова и Фигнера, то главой крупного подразделения, блокировавшего действия неприятеля к северо-востоку от Москвы на манер отряда Винцингероде.

В этой работе, труд над которой был начат в 2011 году, мы попытались восстановить наиболее цельную картину событий, связанных с прикрытием Троицкого (Ярославского) направления осенью 1812 года, начиная от вступления Наполеона в Москву в 7 часов утра 2 (14) сентября до его выезда из белокаменной в 5 часов утра 7 (19) октября. Исследование проводилось на основе широкого круга материалов военных донесений разных лиц. Основной корпус материалов, содержащих хоть и краткие, но точные сведения о действиях 7-го Донского казачьего атамана В.Т. Денисова полка под командованием Г.П. Победнова, содержатся в донесениях его непосредственного командира барона Ф.Ф. Винцингероде на имя императора Александра I, а также донесениях на высочайшее имя принца Г.П. Ольденбургского из Ярославля, основывавшихся на личных донесениях Победнова. Подробные сведения сохранились в корпусе сообщений и предписаний губернатора города Ярославля, князя М.Н. Голицына в адрес Ярославской городской думы. Сведения дополнены материалами донесений предводителя Владимирского ополчения Б.А. Голицына, командира 4-го полка Владимирского ополчения Н.П. Поливанова, воспоминаниями А.Х. Бенкендорфа, служившего при Винцингероде. Скупые строки военной переписки удалось дополнить и уточнить благодаря целому ряду источников мемуарного характера, принадлежащих как москвичам и русским пленным, схваченным французами, так и представителям наполеоновской армии,  а также материалам «народной памяти», сохранённым трудами местных краеведов.

Краткая иллюстрированная история станций и платформ железной дороги Ярославского направления: от Москвы до Мытищ

С детства, путешествуя электричкой в Москву, я задавал маме множество вопросов: "если есть станция Москва -3-я, то куда потерялась вторая?", "а Маленковская - это потому что станция маленькая?", "что мыли в Мытищах?" и "какие тайны таит Тайнинская?". Детские вопросы, оставшиеся без ответа, иногда предопределяют судьбу. В наши дни многие мои знакомые, даже обзаведясь личным автотранспортом, предпочитают ежедневно ездить в Москву пользуясь той же железной дорогой. Каждый день, проезжая одни и те же станции, они вынуждены бороться с дорожной скукой...

Некоторое время тому назад я задумал сделать наглядное пособие, призванное помочь им в этой борьбе, а именно, - краткую историческую иллюстрированную карту Ярославского направления Московской железной дороги, на которой были бы указаны даты и причины (обстоятельства) появления тех или иных станций и платформ, приведены краткие судьбы людей, в честь которых некоторые эти станции получили своё название, размещены их старые фотографии, которые можно было бы сравнить с современными видами, глядя в окно вагона...

Конечно, в инфографику вставить более развёрнутые и подробные данные трудно, да и едва-ли надо, поэтому привожу их ниже. Сегодня едем от Москвы до Мытищ...

Госпитали Первой мировой войны на северо-востоке Московского уезда

Продолжаем список госпиталей и лазаретов, развёрнутых на северо-востоке Московской области к 1 ноября 1914 года. Действительно, набрав в поисковом запросе "лазарет Первой мировой" можно получить внушительное количество неатрибутированных коллективных фотопортретов находившихся на излечении под Москвой раненых русских воинов [см. напр.]. Узнать где они были сделаны является довольно трудно-решаемой задачей. Однако, несомненно, эти фотографии не только следовало бы рассмотреть в контексте истории развития ушедшего в прошлое жанра коллективного фотопортрета, но и в контексте истории развития фотографии в России...

Основанный  30 июля 1914 года к 1 сентября того же 1914 года Всероссийский земский союз помощи больным и раненым воинам  обеспечил устройство госпиталей и лазаретов на 60.000 кроватей (коек) коек, (к концу 1914 г. — на 155.000, а к концу 1915 г. — на 173.000).

Хроника «дачного бума» к северо-востоку от Москвы II пол. ХIX - нач. XX в.

В последние два десятилетия XIX века «дачный бум», став заметным социальным явлением, охватил местности к северо-востоку от Москвы. 

Если прокладка железнодорожных путей  в нашем крае после открытия железной дороги от Сергиева Посада до Москвы в 1862 году была продиктована в основном требованиями крупной текстильной промышленности, то открытие дачных посёлков, приносивших владельцам стабильный ежегодный доход, нередко служило причиной появления на железнодорожных ветках промежуточных железнодорожных платформ, многие из которых до сих пор сохранили свои названия.  "Перловская", "Валентиновка", "Мамонтовская", "Загорянская" - до сих пор хранят память о фамилиях владельцев дачных местностей этой части Подмосковья...

В этой первой части мы расскажем о таких известных дачных поселках, как Перловка, Малые Мытищи и Райки...

Очерки индустриализации Богородского уезда Московской губернии

Собрал воедино несколько тем из моего журнала для удобства навигации.

Первые паровые двигатели, локомобили-рутьеры, автомобили, железные дороги, станции и паровозы Богородского уезда нач. XIX - нач. XX вв.
Оглавление и краткое содержание статей - под катом.

"Вездесущий Винцингероде", ночные ребята с Ростова , Малая Матерщина и Черная Грязь

Введение: Дороги северо-востока Подмосковья в 1812 году

1. Москва 14(2) сентября 1812 года: бегство жителей, выход русских войск и размещение передовых французских отрядов.

Приложение. Части города Москвы в пределах Камер-Коллежского вала. Заставы и дороги от них в 1812 год: карта-схема

2. Дислокация войск Наполеона по частям города Москвы на 15 (3) сентября 1815 года.

3. "Пальба первая!" : Боровский перевоз на рассвете 16 (4) сентября 1812 года

4. "Вездесущий Винцингероде": действия отряда барона  на Владимирской и Троицкой дорогах 14 (2) - 16 (4) сентября 1812 года.

Вечером 13 (1) сентября крупный отряд барона Фердинанда Федоровича Винцингеродебыл отправлен для прикрытия отступавших жителей  столицы на Рогожскую заставу и Владимирскую дорогу.  Здесь к нему присоединились Лейб-казачий и Изюмский гусарский полк.

Железные дороги и паровозы Богородского уезда кон. XIX - нач. ХХ в.

Продолжим тему истории индустриализации Богородского уезда...
Начало, под названием "Первые паровые двигатели и локомобили-рутьеры Богородского уезда" здесь (тыц).
В мае 1860 года началось строительство железной дороги от Сергиева Посада до Москвы. Первоначально на линии существовало 7 станций: две конечные, две III класса (Пушкино и Хотьково) и три IV класса (Мытищи, Талицы, Софрино). 17 августа 1862 года в московских газетах появилось сообщение: «Управление Московско-Ярославской железной дороги извещает, что с 18 числа августа открывается ежедневное движение от Москвы до Сергиева Посада, на первое время по два раза в день».


Станция III класса Пушкино. С открытки 1890 г. Отсюда.


Станция III класса Хотьково. Фотография кон. XIX в.