Дороги Подмосковья в I пол. XIX в.

Перу уроженца подмосковного г. Егорьевск, Петру Васильевичу Хавскому (1771-1876) принадлежат следующие строки, которые могли бы стать девизом нашего журнала: "Кажому Русскому необходимо знать географическое положение Московского уезда: здесь кажое селение ознаменовано каким нибудь событием, принадлежащим к Отечественной истории"...

Эти слова, сказанные автором в далёком 1839 году до сих пор, в своей основе, не потеряли своей актуальности. Интересно, что с этой фразы начиналось вступление к книге П. В. Хавского "Указатель дорог от Кремля московскаго к заставам и к границам Московскаго уезда" (М., 1830), которая, между прочим, являясь ценным пособием по исторической географии ближнего Подмосковья первой половины XIX века, даёт исчерпывающее описание исторических путей пролегания дорог северо-востока нынешней Московской области, таких как Троицкая большая дорога (с.4), Владимирская дорога (с.9-11), а также Стромынка (с.7) и Хомутовка (с.8-9), являясь ценным дополнением к картам Ф.Ф. Шуберта.

Книга оцифрована и лежит в свободном доступе на сайте РГБ. Здесь. Ссылка на скачку.

Пациенты санатория "Гребнево" Ф.А. Гриневского 1914-1922 (санат. им. Н.А. Семашко, 1922-1939)

Предпосылкой образования санатория в усадьбе Гребнево было открытие железнодорожного сообщения со Щёлково и прокладка Богородским уездным земством Новохомутовского тракта. В 1894 году была проложена железнодорожная ветка железной дороги длиной в 14 вёрст соединившая Щёлковскую Мещанскую слободу (с 1925 г. - город Щёлково Московской области) через Мытищи с Московско-Ярославской железной дорогой. В 1895 году на этой ветке было открыто постоянное пассажирское движение. 

В 1897 году через Гребнево прошёл проложенный земством Новохомутовский тракт, соединявший село Фряново в северо-восточной части нынешнего Щёлковского района со Стромынской дорогой через Огуднево, Каблуково, Назимиху, Гребнево, Старую Слободу и Анискино с выходом на Стромынскую дорогу. В 1898-1899 годах Новохомутовский тракт был соединён с так называемым «Гребневским шоссе», соединившим Гребнево и Стромынскую дорогу через Щёлково. Относительная близость станции Щёлково и новая дорога, по которой до Гребнева можно было без труда добраться на автомобиле из Москвы делала усадьбу доступной для широкого посещения.

Дороги северо-востока Подмосковья в 1812 году

Большая дорога. Художник Н.Ф. Добровольский, 1877.

Когда мы задаемся вопросом, - затронула ли война 1812 года ту или иную местность, нужно обратить внимание на то, что для продвижения формирований как русских, так и французских войск важную роль играли крупные дороги.

К 1812 году дорожная система к северо-востоку от Москвы  имела сложившийся, так сказать «законченный» вид. Тем не менее, хотя эта дорожная система и стала основой для прокладки в самом конце XIX – начале ХХ века современных шоссейных путей, - не всегда они во всех точках совпадали с исторически-сложившимся направлением  старых дорожных магистралей.

На основе карт генерального межевания 1766-1770 годов, восстановленной В.С. Кусовым, военно-топографической карты Ф.Ф.Шуберта 1837-1840 годов и подробной карты окрестностей Москвы Военно-топографического депо 1852-1856 годов можно вполне точно восстановить «дорожную ситуацию» этой части Подмосковья 1812 года.