Пломба суконной фабрики братьев Н. и М. Соколовых

Недавно один из наших читателей любезно передал в нашу коллекцию любопытную торговую пломбу овальной формы. Удалось узнать, что она маркировала продукцию суконной фабрики братьев купцов Николая и Михаила Соколовых. В 1832 - 1896 годах фабрикантам Соколовым принадлежала фабрика в нынешнем п.г.т Октябрьский (ранее - Балятино Бронницкого уезда) Люберецкого р-на Моск. обл. В 1896 г. братья Николай и Михаил продали это предприятие купцам Шорыгиным.

Не исключено, что к той же, пока весьма малоисследованной, династии принадлежал и суконный фабрикант Николай Алексеевич Соколов (ум. до 1912 г.) в 1897 году купивший у фабриканта В.И. Смолина фабрику под селом Образцово (ныне Щёлковский р-н), отстроивший здесь фабрику и ставший инициатором появления железнодорожной станции Соколовской на ветке от Болшева до Щёлкова.
Ряд данных о Балятинской ф-ке содержится в сб.: Рабочее движение в России в XIX в. Т. II. Ч. I. -Л., 1950, с. 557-558.

Железные дороги и паровозы Богородского уезда кон. XIX - нач. ХХ в.

Продолжим тему истории индустриализации Богородского уезда...
Начало, под названием "Первые паровые двигатели и локомобили-рутьеры Богородского уезда" здесь (тыц).
В мае 1860 года началось строительство железной дороги от Сергиева Посада до Москвы. Первоначально на линии существовало 7 станций: две конечные, две III класса (Пушкино и Хотьково) и три IV класса (Мытищи, Талицы, Софрино). 17 августа 1862 года в московских газетах появилось сообщение: «Управление Московско-Ярославской железной дороги извещает, что с 18 числа августа открывается ежедневное движение от Москвы до Сергиева Посада, на первое время по два раза в день».


Станция III класса Пушкино. С открытки 1890 г. Отсюда.


Станция III класса Хотьково. Фотография кон. XIX в.