Лазареты Первой мировой войны в частных домах, загородных усадьбах и дачах Богородского уезда

Завершая серию постов о госпиталях времён Первой мировой войны на северо-востоке Московского (тут) и в Богородском уезде Московской губернии (1, 2, 3), хотелось бы подробнее остановиться на примерах размещения госпиталей и лазаретов в городских домах, загородных усадьбах и на дачах частных лиц. Напомним, что статистические данные собраны на основе публикации "Список госпиталей губернских и уездных комитетов в Московской губернии к 1 ноября 1914 года". М., 1914.

[Госпитали II разряда]. Шесть госпиталей II разряда и десять III разряда располагалось в частных городских домах, загородных поместьях и дачах состоятельных жителей Богородского уезда. Крупнейший в Богородском уезде госпиталь такого рода II разряда с 40 кроватями оборудовал в своём доме щёлковский фабрикант Александр Иванович Синицын (ок. 1850 - после 1917) - глава  акционерного общества "Щёлковской мануфактуры А. Синицын с сыновьями", глава комитета по строительству Троицкого собора в Щёлкове (1912)  и владелец (с ок. 1902 года) бывшей фабрики Дмитрия Ивановича Четверикова-старшего (1804- после1872) в Соболевке [см. московский дом А.Синицына].

Аксеново в былые времена

Возникшая во второй четверти XVIII века, впервые упомянутая в документах в 1768 году современная деревня Аксеново [см. на Яндекс-карте] Щёлковского района Подмосковья имеет продолжительную и интересную историю, отдельные эпизоды которой сложно проследить по сохранившимся документам. 

Сейчас уже трудно сказать, чем первый из упомянутых владельцев деревни был обязан своему внезапному возвышению при дворе супруги Петра Великого – Екатерины I. Кто знает, может быть, он оказался временным фаворитом  немолодой 43-летней императрицы? Почему дети Екима Лазаревича не продали Аксеново вместе с Фряновым? Зачем в 1858 году Христофор Екимович подарил деревню своей жене Екатерина Эммануиловне? Откуда в деревне возникла фамилия фабрикантов-крестьян Маринач, так распространённая среди славянских народов юго-восточной Европы? Сложно ответить на эти вопросы. История Аксеново до сих пор хранит много тайн и не перестает загадывать загадки, решить которые еще предстоит...

Первые автомобили в Богородском уезде. Нач. ХХ в.

Наконец, завершающая часть трилогии или "очерков индустриализации Богородского уезда".
1.Первые паровые двигатели и локомобили-рутьеры Богородского уезда XIX века.
2. Станции, железные дороги и паровозы Богородского уезда XIX - нач. ХХ в.
Конечно, сложно было удержаться, чтобы не продолжить начатое главой "Электрификация Богородского уезда", но, в другой раз.



В наши дни ежесуточно по трассам Р-110 (Фряновское шоссе, быв. Ново-Хомутовский тракт), А-103 (Щёлковское шоссе, - участок бывшего Стромынского тракта) проносятся тысячи и тысячи самых разнообразных машин. Но всего 100 лет назад местные жители толпами сбирались  к обочинам дорог посмотреть на редкий  проехавший здесь автомобиль.